目前蘭州石化公司進(jìn)出廠物料計(jì)量大多使用單機(jī)版地磅稱重操作系統(tǒng)，在長(zhǎng)期的使用過程中，逐步顯現(xiàn) 出弊端和不足，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新形勢(shì)下企業(yè)對(duì)大宗物料進(jìn)出廠精準(zhǔn)計(jì)量的需要。現(xiàn)系統(tǒng)人工操作工作繁瑣，易失 誤，報(bào)送數(shù)據(jù)不及時(shí)。以及存在的某些不法分子利用各種作弊手段獲取非法利潤(rùn)的情況，本文提出了地磅網(wǎng)絡(luò)管 理系統(tǒng)的實(shí)施方案，并對(duì)系統(tǒng)的防作弊功能做了比較深入的研究，并在地磅現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了積極嘗試。

1.系統(tǒng)開發(fā)背景

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深化發(fā)展對(duì)企業(yè)的計(jì)量工作提出 了更高的要求，一方面企業(yè)要求內(nèi)部按市場(chǎng)化運(yùn) 作，加強(qiáng)了對(duì)二級(jí)單位的成本控制及考核，繼而對(duì) 進(jìn)出廠物資計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、科學(xué)性、及時(shí)性及 權(quán)威性提出了更高的要求。另一方面在企業(yè)內(nèi)外 部，少數(shù)供應(yīng)商、客戶以及崗位員工在非法高額利 潤(rùn)的誘惑下，不惜鋌而走險(xiǎn)，采取種種作弊手段。此 外，由于近幾年國家和企業(yè)都加大了危化品車輛超 載的管理力度，而地磅是卡住超載?；奋囕v的 最重要的一道關(guān)口，有著舉足輕重的作用。本系統(tǒng) 就是針對(duì)以上需要根據(jù)本單位具體情況量身開發(fā) 的。

2.系統(tǒng)常用功能

該系統(tǒng)的主要功能：(1)自動(dòng)稱重功能。當(dāng)各項(xiàng) 稱重條件滿足要求之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示，計(jì)量員 只需按步驟點(diǎn)擊確認(rèn)即可完成稱重過程，最后可進(jìn) 行計(jì)量單的打印，稱重?cái)?shù)據(jù)和計(jì)量員的相關(guān)信息會(huì) 自動(dòng)存入數(shù)據(jù)庫。（2)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸功能。稱重?cái)?shù)據(jù) 可通過網(wǎng)絡(luò)及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)送到計(jì)量管理信息平臺(tái) 上。如遇到網(wǎng)絡(luò)故障，系統(tǒng)會(huì)緩存數(shù)據(jù)，等檢測(cè)到網(wǎng) 絡(luò)恢復(fù)時(shí)再自動(dòng)補(bǔ)發(fā)數(shù)據(jù)，這就保證了數(shù)據(jù)不會(huì)變 形與遺失。這為數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程?hào)嗽儭⒔y(tǒng)計(jì)、報(bào)表打印提 供了方便。（3)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)査詢、匯總及報(bào)表生成、打印 功能。該系統(tǒng)可根據(jù)用戶的自定義選擇生成可視化 査詢結(jié)果，并提供與査詢結(jié)果對(duì)應(yīng)的生成報(bào)表，另 外還可生成各個(gè)時(shí)期的曰報(bào)、月報(bào)，并可方便的進(jìn) 行預(yù)覽和打印。系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車輛過衡信息單打 印，車輛一次過衡信息的復(fù)磅單打印功能。（4)系統(tǒng) 可實(shí)行多級(jí)用戶管理。為了更好的實(shí)施管理，維護(hù) 稱重原始記錄的真實(shí)性、安全性，同時(shí)也為滿足對(duì) 過衡信息的修改需求，系統(tǒng)將計(jì)量員權(quán)限劃分為三 個(gè)等級(jí)，最高級(jí)別為系統(tǒng)管理員，依次為班長(zhǎng)級(jí)和 普通操作人員。系統(tǒng)管理員具有全部的信息修改權(quán) 限，包括車號(hào)、發(fā)貨單位、收貨單位、物料名稱等，班 長(zhǎng)級(jí)只具有修改當(dāng)天過衡信息的權(quán)利（車號(hào)修改權(quán) 利除外），普通操作人員只具有査詢，報(bào)表打印權(quán) 限。

3.系統(tǒng)特色功能

內(nèi)置車輛皮重模塊（如圖1所示）。該模塊是 我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出的一套防作弊方 案。在稱取車輛皮重時(shí)與數(shù)據(jù)庫內(nèi)該車輛的皮重?cái)?shù) 據(jù)進(jìn)行比對(duì)，并給出超出差值，提示計(jì)量員是否放 行，如有問題則拒絕放行，讓問題車輛退出進(jìn)行整 改并對(duì)整改車輛進(jìn)行檢査，如經(jīng)檢査無問題后再錄 入。如果車輛皮重屬于正常變動(dòng)的，計(jì)量員點(diǎn)擊允 許放行后需在彈出框里選擇或輸入變動(dòng)原因，完成 這步操作才可以正常稱重，對(duì)于皮重改變并在上級(jí) 管理處備案的車輛，可以點(diǎn)擊允許放行并更新皮 重，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在稱取重量的同時(shí)將該車皮重?cái)?shù)據(jù) 更新。這就從根本上卡住了過衡客戶試圖通過改變 車輛皮重來進(jìn)行做弊的行為。皮重?cái)?shù)據(jù)在全公司范 圍內(nèi)所有地磅進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，并實(shí)行動(dòng)態(tài)化管 理，對(duì)于車倆皮重變化的需要及時(shí)錄入系統(tǒng)。系統(tǒng) 提供皮重?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算功能，對(duì)每一輛汽車的皮重都會(huì)按照規(guī)定時(shí)間段的過衡數(shù)據(jù)，進(jìn)行平均值計(jì) 算，然后求出最大值、最小值和極差值，給出該車的 參考皮重，存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中，以便時(shí)時(shí)對(duì)過衡車輛 進(jìn)行比對(duì)。皮重允許變化的誤差設(shè)定為± 50kg、 ± 100kg、?50kg、?00kg四個(gè)值，根據(jù)車輛載重，過 衡物資價(jià)值等信息來合理設(shè)置每輛車的皮重允差， 稱重操作人員每次根據(jù)比對(duì)結(jié)果隨機(jī)抽檢車輛，以 防止客戶通過改造車輛來變更皮重值。

防止車輛壓秤邊減重功能（如圖2所示）。對(duì) 于車輛通過將輪胎壓在秤臺(tái)面邊緣而導(dǎo)致稱重?cái)?shù) 值減少的行為。我們?cè)谙到y(tǒng)稱重過程中通過在機(jī)械 秤體兩端各安裝一對(duì)紅外線對(duì)射器來進(jìn)行約束，當(dāng) 光束被阻擋時(shí)，紅外線設(shè)備發(fā)出報(bào)警脈沖，當(dāng)系統(tǒng)檢 測(cè)到該脈沖后，系統(tǒng)自動(dòng)禁止讀取稱重?cái)?shù)據(jù)，稱重過 程將無法進(jìn)行。當(dāng)汽車停到秤體正確位置時(shí)，紅外線 未受阻擋時(shí)，稱重系統(tǒng)才可以正常讀取數(shù)據(jù)。

內(nèi)置危化品拉運(yùn)車輛額載數(shù)據(jù)模塊（如圖3所示）。當(dāng)過衡?；奋囕v稱取二次量時(shí)，系統(tǒng)的車輛凈重自動(dòng)與數(shù)據(jù)庫額載數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，如超載系統(tǒng)將顯示紅燈報(bào)警，計(jì)量員將根據(jù)彈出的窗口進(jìn)行選擇操作，如果點(diǎn)擊允許計(jì)量，還需要在彈出框里選擇或輸入原因。額載數(shù)據(jù)庫可在系統(tǒng)上定期更新，每當(dāng)有首次到公司過衡的車輛，客戶需首先要到公司安全處車輛管理中心去報(bào)備車輛信息，車輛管理中心會(huì)及時(shí)上傳數(shù)據(jù)，每天系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫都會(huì)定時(shí)更新車輛額載數(shù)據(jù)信息，方便公司各個(gè)汽車衡計(jì)量點(diǎn)操作時(shí)的及時(shí)比對(duì)及管理。這就從根本上改變 了以前對(duì)于所有出廠的?；奋囕v，需要進(jìn)行人工 比對(duì)額載量的繁瑣工作。人工比對(duì)不僅工作量大， 而且易造成人為失誤，從而無法從源頭上100%卡 住超載危化品車輛出廠的現(xiàn)狀。

‘4)內(nèi)置視頻監(jiān)控模塊（如圖4所示)。在地磅外部安裝攝像頭并用數(shù)據(jù)線連接系統(tǒng)，通過視頻監(jiān)控模塊將磅體情況實(shí)時(shí)反映在系統(tǒng)界面下方，計(jì)量員可以隨時(shí)看到整個(gè)秤體的情況，及時(shí)糾正人不下車、人不下磅等舞弊行為。同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在稱取重量的瞬間把前后車牌的兩組圖片抓拍下來，隨同車輛稱重記錄一起同步保存到數(shù)據(jù)庫中并上傳，在遠(yuǎn)程管理平臺(tái)上可隨時(shí)調(diào)出查詢，方便管理人員對(duì)稱重車輛的審核和對(duì)稱重車輛的監(jiān)督。

4.系統(tǒng)的軟硬件配置

1)公司在每個(gè)汽車衡及計(jì)量點(diǎn)的硬件配備。 (1)_臺(tái)高品質(zhì)計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)配置為：CPU2.6GHZ， 內(nèi)存2G，硬盤不少于30G，至少帶兩個(gè)串口(分別連 接稱重儀表和SYRIS控制器)，一個(gè)并口(連接票據(jù) 打印機(jī))，并配備愛普生680KII —臺(tái)票據(jù)打印機(jī)，計(jì) 算機(jī)需連入公司的局域網(wǎng)。（2)稱重顯示控制器。采 用地磅原使用的稱重顯示控制器，主要為托利多 T800、T880。（3)激光定位儀。

激光定位儀兩對(duì),一對(duì)裝在汽車衡機(jī)械臺(tái)面的前部， 另外一對(duì)裝在地磅機(jī)械臺(tái)面的后部，用于檢測(cè)車 輛前輪后輪是否完全落在地磅臺(tái)面上。激光定位 儀的輸出信號(hào)接到計(jì)算機(jī)的開關(guān)量板上。（4)視頻 攝像頭及硬盤網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)。每個(gè)汽車衡配備三個(gè)視 頻攝像頭，一對(duì)槍機(jī)分別安裝在地磅兩端，一個(gè) 球機(jī)安裝在汽車衡正對(duì)處合適位置，離地面不低于 5m的高處（方便對(duì)車廂査看），攝像頭通過數(shù)據(jù)線 接入網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)，錄像機(jī)與計(jì)算機(jī)連接，并把 視頻信號(hào)接入系統(tǒng)中便于同步記錄車輛過衡圖片， 同時(shí)配置一臺(tái)顯示屏接入三個(gè)攝像頭的視頻信號(hào)， 方便操作人員可以時(shí)時(shí)監(jiān)視車輛過衡情況。（5)每 個(gè)計(jì)量點(diǎn)配備一臺(tái)服務(wù)器，要求硬盤存儲(chǔ)為1T，I5 以上的CPU，通過網(wǎng)線接入工作計(jì)算機(jī)用以采集系統(tǒng)過衡數(shù)據(jù)。服務(wù)器需性能優(yōu)異，適應(yīng)24h不間斷 工作需求，主要用于存放、備份和管理過衡數(shù)據(jù)，并 把各計(jì)量點(diǎn)過衡數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到公司自動(dòng)化院的 PHD數(shù)據(jù)庫上。

2)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)是以C#作為編程語 言進(jìn)行編程，采用ORACLE和SQL Server2008兩 種數(shù)據(jù)庫類型來存儲(chǔ)和管理稱重?cái)?shù)據(jù)，系統(tǒng)采用功 能強(qiáng)大的ADO技術(shù)作為數(shù)據(jù)庫編程接口，使用了 RS232串口通信技術(shù)和ODBC數(shù)據(jù)源技術(shù)，保證了 系統(tǒng)數(shù)據(jù)的高效、穩(wěn)定和不失真。

系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，效果良好，有效彌補(bǔ)了以往系 統(tǒng)防作弊和防超載能力的不足。既方便了系統(tǒng)操作 人員，同時(shí)也對(duì)地磅稱重計(jì)量管理工作起到了積 極的推動(dòng)作用。’