本文筆者多年從事汽車衡檢定工作經(jīng)驗(yàn)，將以下幾點(diǎn)實(shí)用檢測調(diào)試技巧與大家進(jìn)行分享，以便對(duì)提高數(shù)字式汽車衡的檢定工作起到一些幫助作用，同時(shí)也希望得到同業(yè)人士的指正。

隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展，“數(shù)字技術(shù)”也走進(jìn)了計(jì)量稱重領(lǐng)域，“數(shù) 字式地磅”代表著地磅最先進(jìn)的技術(shù)水平，選用數(shù)字式智能稱 重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀表，融入了選進(jìn)的數(shù)字通訊技術(shù)和智能化 技術(shù)，使汽車衡整體性能更優(yōu)，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)。但絕大多數(shù)汽車衡在長期投入使用后，由于受使用環(huán)境和機(jī)械磨損等因素的影響，都會(huì)存 在誤差超差現(xiàn)象，導(dǎo)致檢定工作變得異常繁瑣。

加之縣級(jí)法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備相對(duì)落后，普遍存在機(jī)械 自動(dòng)化程度低、砝碼裝卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力、檢定效率低等突出問題。針對(duì)存在的 問題，本文通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證總結(jié)一些實(shí)用檢測調(diào)試技巧，以便對(duì)提高檢定 工作效率起到一些幫助作用，現(xiàn)通過對(duì)一臺(tái)SCS-100型數(shù)字式地磅(顯示儀表型號(hào)為:XK3190-DS3，Max=100t、=20kg)的檢定過程進(jìn)行以下幾點(diǎn)祥述。

1.重復(fù)性和偏載測試

數(shù)字式汽車衡融入了選進(jìn)的數(shù)字通訊技術(shù)和智能化技術(shù)，使得 自動(dòng)采集顯示化整前示值P和自動(dòng)角差修正得以實(shí)現(xiàn)，在檢測調(diào)試中我 們充分利用這兩項(xiàng)技術(shù)，盡可能的提高檢定工作效率。

為解決砝碼裝卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力問題，盡量減輕人力物力，在這里我們采 用載重汽車和叉車替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行重復(fù)性和偏載測試，首先，用約為 50%最大秤量的載重汽車替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行重復(fù)性測試，同時(shí)利用自動(dòng) 采集顯示化整前示值P功能，不必再通過添加0.1e小砝碼求出化整前示 值P(即通過設(shè)置按鍵輸入P28可進(jìn)入化整前示值P界面讀取該秤量點(diǎn) 的化整前示值P，比如儀表顯示50000kg，如按設(shè)置鍵輸入P28菜單顯示 50009kg)。通過重復(fù)性誤差判斷地磅稱量穩(wěn)定性，同時(shí)確定使用替代 物進(jìn)行稱量測試時(shí)標(biāo)準(zhǔn)砝碼的最小量為20t。

重復(fù)性測試通過后，再用載重汽車和叉車對(duì)汽車衡進(jìn)行偏載測試， 同上利用自動(dòng)采集顯示化整前示值P功能讀取化整前示值P，如果角位 稱量最大值與最小值之差在兩三個(gè)分度值60kg內(nèi)，那么判定地磅存 在較小的角差，可以通過角差修正把偏差調(diào)整過來；P果稱量最大值和 最小值之差在在四個(gè)分度值80kg以上，那么需要考慮地磅是否存在 故障，必須檢查排故后再進(jìn)行角差修正。

2.角差的修正

在這里選用角位方式全自動(dòng)角差修正功能進(jìn)行角差調(diào)整，當(dāng)通過數(shù) 字儀表進(jìn)入調(diào)角程序后，可以自動(dòng)循環(huán)識(shí)別計(jì)算各個(gè)角的角差系數(shù)。整 個(gè)角過程不需要人工手動(dòng)輸入角差系數(shù)或砝碼重量值進(jìn)行修正，只需在 各個(gè)角施加相同的重量的載荷即可，因此，為了提高角差的調(diào)整效率，載 重用叉車叉作為替代物（重量約等于最大秤量與最大添加皮重之的1/ (N-1))替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行調(diào)角(具體過程如表1所示）。由于不是用標(biāo)準(zhǔn) 砝碼進(jìn)行調(diào)角，所以角差調(diào)整后各角的稱量值可能與標(biāo)準(zhǔn)砝碼的實(shí)際值 存在誤差，通過標(biāo)定進(jìn)行稱量校準(zhǔn)即可。

3.稱量測試

據(jù)多年的檢定工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，一臺(tái)不存在故障的汽車衡通過角 差修正和稱量標(biāo)定后，秤的稱量準(zhǔn)確度一般都能滿足要求，但我們在檢 定工作中必須進(jìn)行稱量測試進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)。由于標(biāo)準(zhǔn)砝碼配備有限，需 用替代物替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行稱量測試，傳統(tǒng)的替代方法是：從零點(diǎn)開始， 使用砝碼進(jìn)行稱量測試直至20t砝碼用完，測定20t秤量點(diǎn)的誤差，然后 卸去砝碼，返回零點(diǎn)。然后，用替代物取代前面所加砝碼，直至達(dá)到測定 該秤量誤差時(shí)出現(xiàn)相同的閃變點(diǎn)，重復(fù)上述過程，直到最大秤量。如此替 代需要反復(fù)搬卸砝碼多次，費(fèi)時(shí)費(fèi)力測試效率非常低。

用以下替代方法可以減少砝碼搬卸次數(shù)，檢定效率提高一倍以上， 方法過程如圖1~5分別所示：①從零點(diǎn)開始施加砝碼&=0，直至20t標(biāo) 準(zhǔn)砝碼放到秤臺(tái)上稱量，通過儀表P28菜單功能讀取化整前示值P1 = 20002kg，直接計(jì)算E=P1-m=2kg;②不需反回零點(diǎn)，直接在秤臺(tái)上施加20t標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代物（替代物選用各種機(jī)動(dòng)車輛便于上下秤臺(tái)）直至顯示 I=40t，通過儀表P28菜單功能讀取化整前示值P2=40008kg;③卸下20t 標(biāo)準(zhǔn)砝碼顯示I=20t，通過儀表P28菜單功能讀取化整前示值p3= 20004kg。由第③可知20t砝碼替物實(shí)際上比20t標(biāo)準(zhǔn)砝碼重2kg，所以 P40不能直接取p40=p2:計(jì)算E，需計(jì)算一下，需將20t標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代物與 20t 標(biāo)準(zhǔn)砝碼的重量差減去，即 P40=P2-(P3-P1) =40008-(20004-20002) = 40006kg，E=P40-m=+6kg;④再向秤臺(tái)上施加20t標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代物直至化 整前示值P40=40006kg;⑤再向秤臺(tái)施加20t標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過儀表P28菜 單功能讀取化整前示值P5=60009kg;E=P5-m=+9kg，稱量測試過程結(jié)束。 如果進(jìn)行到第③步時(shí)，通過P#計(jì)算出40t秤量的稱量誤差超過最大允許 誤差，那么可判定稱量測試不合格，需查找原因調(diào)試好后再進(jìn)行測試。

4.結(jié)論

通過實(shí)驗(yàn)表明，在對(duì)數(shù)字式電子式汽車衡進(jìn)行檢定過程中，通過選 用合適的替代物、靈活運(yùn)用當(dāng)前選進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)等實(shí)用實(shí)用檢測調(diào)試技巧，可以大大降低檢定成本、提高檢定工作效率。