鐵路貨運(yùn)組織改革以來， 貨運(yùn)中心成立剛滿兩年， 通過貨運(yùn)計(jì)量管理工作實(shí)踐， 從鐵路貨車超偏載監(jiān)測、貨物檢斤計(jì)重、裝卸設(shè)備計(jì)量配置、能源計(jì)量監(jiān)測、計(jì)量管理系統(tǒng)等 5 個(gè)方面

傳統(tǒng)形式的汽車快速定量裝車系統(tǒng)在大幅度提升裝車效率的同時(shí)，帶來了新的局限性和瓶頸,使實(shí)際裝車外運(yùn)能力及需求與裝車站可提供能力等多方面不協(xié)調(diào)。通過系統(tǒng)改造，調(diào)整裝車倉

安鋼集中計(jì)量系統(tǒng)于 2013 年 3 月開始實(shí)施，經(jīng)過 3 個(gè)月的安裝調(diào)試，于 2013 年 6 月 15 日投入運(yùn)行，該系統(tǒng)拋棄了以往單機(jī)現(xiàn)場計(jì)量的工作方式，采用了以網(wǎng)絡(luò)為主的集中計(jì)量方式，計(jì)量

整車式地磅計(jì)重系統(tǒng)一車一桿快速跟車技術(shù)要求研究和分析

減少電子地磅誤差，可以更好的維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，本文則以基于計(jì)量檢定方法的電子地磅誤差分析為主題展開討論，重點(diǎn)從五個(gè)方面對(duì)電子地磅的誤差進(jìn)行了分析，包括零點(diǎn)漂移

通過對(duì)地磅稱重傳感器的技術(shù)應(yīng)用到流量儀表現(xiàn)場計(jì)量測試檢定，本文對(duì)移動(dòng)式流量標(biāo)準(zhǔn)裝置工作原理、組成、測量方法、檢定、校準(zhǔn)結(jié)果的測量不確定度評(píng)定；標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量估計(jì)

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們在日常工作和生活中對(duì)于新工具的利用越來越多，其中地磅作為計(jì)量工具，在市場上逐漸的發(fā)揮出其重要的作用，并且其檢定工作受到了社會(huì)各界的廣泛

為推動(dòng)地磅計(jì)量行業(yè)的進(jìn)展，不斷提高計(jì)量工作的權(quán)威性和法制性，本文對(duì)地磅的計(jì)量檢定進(jìn)行了研究，對(duì)加強(qiáng)衡器計(jì)量檢定管理工作，維護(hù)和消費(fèi)者的合法權(quán)益，在國際競爭中爭取主

監(jiān)視測量在確保地磅準(zhǔn)確計(jì)量方面的應(yīng)用

本文主要對(duì)建立地磅產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要性進(jìn)行了論述，通過對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸類后的簡要分析，探討了地磅產(chǎn)品相互之間的影響以及技術(shù)的發(fā)展趨勢。