地磅的冰凍故障和排除方法

大雪降溫天氣導(dǎo)致轄區(qū)內(nèi)4臺正在使用的地磅接連出現(xiàn)計量失準(zhǔn)故障。 其中既有水泥企業(yè)、機械制造企業(yè)，也有熱電企業(yè)。 一臺100t的地磅最大秤量誤差近-10t，嚴(yán)重影響了正常的貿(mào)易秩序。

一、故障現(xiàn)象

經(jīng)計量檢定人員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致失準(zhǔn)的原因是冰凍。

大雪過后，天空快速放晴，白天在陽光的照射下，氣溫回升，積雪融化，雪水順著地磅的各處縫隙流到地磅底部，與常年沉積的灰塵融合在一起，形成潮濕的泥。 到了夜晚，氣溫急劇下降，泥和水結(jié)成冰，

將地磅與地面凍結(jié)在一起，形成了數(shù)個堅固的支撐點或支撐面。 當(dāng)?shù)诙煸俅畏Q量貨物時，地磅就出現(xiàn)了計量失準(zhǔn)現(xiàn)象。下面介紹這種計量失準(zhǔn)的特有故障現(xiàn)象：

第一， 表現(xiàn)在承重臺板不活動或活動阻尼特別大。 而正常使用的地磅承重臺板有正常的活動間隙，借助工具輕輕撬動秤臺一端，秤臺可靈活晃動。

第二，偏載測試誤差特別大，且在秤臺的端部表現(xiàn)最為突出。 隨載荷的不同一般可達(dá)幾噸、十幾噸。

第三，防作弊偵測裝置及稱重儀表自動硬件故障檢測均無異常。 這有別于人為破壞和硬件故障。

第四，如果用大質(zhì)量的汽車（如毛重80t）在秤臺上采用急剎車的方式，強制秤臺脫離冰凍連接后，再用地磅稱量小質(zhì)量的載荷（如空車皮重10t噸）時，稱量誤差會變得很小。 使人誤認(rèn)為故障已排除， 這是一種假象。 當(dāng)再次稱量大質(zhì)量載荷時，誤差會隨之變大。

第五，在這種故障情況下，汽車衡的稱量誤差表現(xiàn)為只有負(fù)偏差。

二、故障排除

冰凍故障的排除工作非常困難。 對于有基坑的地磅，如果故障點位于明顯位置，可打開汽車衡的檢查蓋板，用鑿、釬等工具打去冰塊，清理干凈沉積物。直到秤臺能夠自由晃動； 如果故障點位置不明顯，可將秤臺拆解，用吊車把秤臺從基坑中吊出，待清理干凈后再重新復(fù)位組裝。

對于無基坑的地磅，故障排除相對容易一些。 可用特制的工具或高壓溫水水槍將秤臺下的結(jié)冰和雜物清除，并及時清除積水，做好稱重傳感器的防護工作。